Détails: Publié le mardi 11 août 2015 19:59

Acqusition de Véhicules pour expatriés, quels problèmes?

Quelques conseils

par Mahmoud Fakhriddin, Directeur Des Comptes, CFS

Si déménager d’un appartement à un autre est rarement amusant, alors, déménager d’un pays à l’autre n’est certainement pas une partie de plaisir.
Ce sont les employeurs des professionnels transférés, qui font appel à des compagnies de relocalisation afin d’arranger toutes questions liées au déménagement : trouver un logement, les écoles pour les enfants et autres services légaux et fiscaux.

Quasiment tout est réglé. Je dis bien « quasiment » seulement car on oublie un bien complémentaire qui pourrait s’avérer très utile : un véhicule!

Les différents services de relocalisation avec lesquelles votre employeur vous a initialement mis en contact, ne proposent pas de services pour acquisition automobile. C’est ici que nous intervenons. Nous assistons nos clients dans tout le processus d’obtention de véhicule.

Toutefois, ce processus présente quelques embuches qui ne sont pas toujours évidentes pour les expatriés à éviter, surtout en terre inconnue. Dans cette publication, je vais vous guider pour mieux éviter cette première embuche :

- Un autre monde des affaires :

Mettons de coté l’expatrié provenant des États-Unis; celui-ci est effectivement habitué aux modes de fonctionnement et aux pratiques de vente nord-américaine. En revanche, pour les étrangers, habitués à des vendeurs répondant aux coutumes locales, et se pliant aux habitudes propres à chaque culture, l’approche peut être différente. Cela pourrait aboutir à un échec dans la vente. Il faut se sentir un minimum en sécurité avec notre conseiller aux ventes, surtout lorsqu’il s’agit d’un investissement aussi important et si l’expatrié n’est pas un expert du secteur automobile.

De plus, certaines variables sont à considérer: Aucune taxe n’est inclue dans le prix affiché. Les frais (maintenance, pneus, assurance, etc.) ne sont pas non plus inclus. Aussi, en Europe les contrats de leasing ne sont pas les mêmes que ceux que nous connaissons en Amérique du Nord. Ce sont des contrats court terme (maximum 6 mois) destinés aux personnes en vacances en particulier. Sur le Vieux Continent, les contrats de leasing sont offerts en « close end » alors qu’en Amérique du Nord, vous aurez le choix : « close end lease » ou bien « open end lease ».

J’invite les plus curieux d’entre vous à attendre ma prochaine publication pour en savoir davantage sur le sujet!